U ugrađenom ventilu za otpuštanje kočnice u ventilu inženjerskog ravnoteže. Kupci mogu odabrati sa ili bez ventila za smanjenje tlaka. Ima nisku otpornost na protok i visoku volumetrijsku učinkovitost. Standardna modularna struktura ventila za inženjersku ravnotežu omogućuje jednostavnu optimizaciju i odabir tijekom puštanja u pogon.
| Veličina | 20 | 25 | |
| Pritisak radne linije p bar | Od primarnog ventila do sigurnosnog ventila | 350 | 350 |
| Sekundarni ventil | 420 | 420 | |
| Maksimalni nominalni protok QVmax l/min | 220 | 320 | |
| Tlak pri kojem se jezgra kočnih ventila počinje otvarati p bar | Bvd.f | 7 | 7 |
| Bvd.w | 20 | 20 | |
| Tlak kada je jezgra kočnih ventila u potpunosti otvoren p bar | Bvd.f | 30 | 30 |
| Bvd.w | 40 | 40 | |
| Ventil za smanjenje tlaka za oslobađanje kočnice (fiksna vrijednost) p bar | Bvd ... l/ | 21+4 | 21+4 |
| Pritisak otvaranja p bar | Bvd ... l/ | 1+4 | 1+4 |
| Težina kg | 9 | 15 |
Značajke:
▶ Kompaktna struktura, štedi instalacijski prostor, može se izravno instalirati na A2FM (E) i A6VM Axial klipni motori
▶ Može se integrirati s A2FM (E), A6VM aksijalni klipni motori i GFT reduktori kao komponentu i testirani kao cjelina poput ostalih standardnih proizvoda
▶ Radna luka za naftu u skladu sa SAE J518
Prijava:
Ventil za inženjersku ravnotežu koristi se u građevinskim strojevima, poljoprivrednim strojevima, vitlicama i strojevima vođenim zupčanicima.
Adresa
Br. 27, Yangsha Road, grad Huilong, grad Qidong, provincija Jiangsu, Kina
Tel
