Kako čitati dijagram hidrauličkog ventila？

Naučiti kako čitati dijagram hidrauličkog ventila moglo bi vam se činiti neodoljivim kada prvi put naiđete na te geometrijske oblike, linije i strelice. Ali evo istine koju iskusni tehničari znaju: hidrauličke sheme nisu tajanstveni kodovi. Oni su standardizirani funkcionalni jezik dizajniran za komunikaciju kako fluidni sustavi napajanja zapravo rade. Nakon što shvatite temeljnu logiku, ovi dijagrami postaju čitljive karte koje vam pokazuju što se točno događa unutar stroja.

Ovaj vodič vas vodi kroz bitne vještine za tumačenje dijagrama hidrauličkih ventila u skladu sa standardima ISO 1219-1:2012, koji upravljaju načinom crtanja hidrauličkih simbola u cijelom svijetu. Bilo da ste tehničar za održavanje koji rješava neispravan cilindar, student inženjerstva koji dizajnira sustav za učenje ili rukovatelj opremom koji pokušava bolje razumjeti vaš stroj, ovdje ćete pronaći praktične tehnike koje prevode apstraktne simbole u konkretne mehaničke radnje.

Razumijevanje temelja: Što hidraulički dijagrami zapravo predstavljaju

Prije nego što zaronite u određene simbole, trebate shvatiti temeljno načelo koje odvaja početnike od kompetentnih čitača dijagrama: hidrauličke sheme su strukturno agnostične. To znači da vam simboli govore što komponenta čini tekućini, a ne kako je fizički izgrađena unutar svog čeličnog kućišta.

Kada pogledate simbol usmjerenog kontrolnog ventila na dijagramu, taj simbol ne otkriva koristi li stvarni ventil dizajn s kalemom, mehanizam s tanjirkom ili konstrukciju klizne ploče. Simbol vam samo prikazuje funkcionalnu logiku: koji se priključci spajaju kada ventil pomiče položaj, kako se aktivira i što se događa s protokom tekućine. Ova apstrakcija je namjerna i nužna, jer se isto funkcionalno ponašanje može postići kroz potpuno različite mehaničke dizajne.

To je razlog zašto mali patronski ventil može podnijeti tlakove veće od 5000 PSI dok masivno tijelo ventila od lijevanog željeza radi na samo 500 PSI. Fizički izgled vas dovodi u zabludu. Shematski simbol uklanja obmanjujuću vanjštinu i pokazuje vam logičke veze koje su važne za razumijevanje ponašanja sustava. Kada ispravno čitate dijagram hidrauličkog ventila, u biti čitate logiku donošenja odluka stroja, a ne njegovu fizičku anatomiju.

Norma ISO 1219 osigurava dosljednost među proizvođačima i zemljama. Simbol ventila nacrtan u Njemačkoj slijedi iste konvencije kao onaj nacrtan u Japanu ili Sjedinjenim Državama. Ova standardizacija uklanja zabunu koja bi nastala kada bi svaki proizvođač koristio vlasničke simbole. Prilikom rješavanja problema s uvezenom opremom ili čitanja dokumentacije različitih dobavljača, ovaj univerzalni jezik postaje neprocjenjiv.

Vizualni jezik: vrste linija i njihovo inženjersko značenje

Svaka linija na hidrauličkom dijagramu nosi specifično značenje kroz svoj vizualni stil. Razumijevanje ovih konvencija linija vaša je prva ključna vještina za točno čitanje dijagrama hidrauličkih ventila, jer vam linije pokazuju kako se energija kreće kroz sustav i kakvu ulogu igra svaki put tekućine.

Pune kontinuirane linije predstavljaju radne vodove koji nose glavnu hidrauličku snagu. Ovi vodovi prenose tekućinu pod pritiskom od pumpe do pokretača poput cilindara i motora. Puna linija govori vam da ovaj put podnosi značajne brzine protoka i promjene tlaka. Prilikom praćenja rada kruga, uvijek počinjete prateći ove pune linije od izlaza crpke preko regulacijskih ventila do opterećenja. Ako vidite prekid ili curenje u radnoj liniji tijekom stvarne inspekcije sustava, znajte da ste pronašli kritičnu točku kvara koja zaustavlja rad stroja.

Kratke isprekidane linije označavaju ili pilot linije ili odvodne linije, a kontekst vam govori koje. Pilot vodovi prenose upravljačke signale, a ne radnu snagu. Tekućina u tim vodovima obično teče malim volumenom, ali prenosi informacije o tlaku koje uzrokuju pomicanje ventila ili primanje povratnih informacija od pokretača. Na primjer, kada vidite isprekidane linije koje se povezuju od točke osjetnika tlaka do pokretača ventila, gledate u upravljački krug pilota. Razina tlaka na toj točki osjeta, a ne veliki volumen protoka, pokreće rad ventila.

Odvodni vodovi također koriste simbole isprekidane linije i usmjeravaju unutarnje curenje ulja natrag u spremnik. Svaka hidraulička pumpa i motor doživljava određeno unutarnje curenje preko brtvenih površina tijekom normalnog rada. Ovo istjecanje ulja mora se vratiti u spremnik kako bi se spriječilo stvaranje tlaka unutar kućišta komponente. Kada vidite isprekidanu crtu koja dolazi od simbola pumpe ili motora i ide izravno do simbola spremnika, to je odvodna linija kućišta. Ako taj odvodni vod postane ograničen ili blokiran u stvarnom sustavu, tlak u kućištu raste sve dok ne pukne brtva osovine, što je uobičajeni i skupi način kvara.

Lančane linije s izmjeničnim dugim i kratkim crticama ocrtavaju kućišta komponenti ili integrirane razvodnike ventila. To vam govori da više simbola nacrtanih unutar te granice fizički postoji kao jedna sastavljena jedinica. Tijekom održavanja ne možete odvojeno ukloniti ili zamijeniti pojedinačne komponente unutar te granice lanca. Morate ih tretirati kao jedan integrirani sklop. Ova je razlika značajna pri naručivanju rezervnih dijelova ili planiranju postupaka popravka.

Evo kako vrste linija vode vaš pristup rješavanju problema:

Dok mnogi inženjerski crteži koriste samo crno-bijele stilove linija, neka dokumentacija proizvođača i materijali za obuku dodaju kodiranje u boji za brzu vizualizaciju tlačnih stanja. Crveno obično označava visoki radni tlak u blizini izlaza pumpe. Plava boja prikazuje putanje povratnog toka blizu atmosferskog tlaka. Narančasta često označava pilot tlak ili smanjeni tlak nakon redukcijskog ventila. Žuto može označavati odmjereni protok pod aktivnom kontrolom. Međutim, konvencije boja značajno se razlikuju među proizvođačima. Caterpillar koristi drugačije standarde boja od Komatsua, na primjer. Uvijek provjerite legendu dijagrama prije donošenja pretpostavki samo na temelju boje, jer standardizirane boje ne postoje u specifikacijama ISO 1219.

Dekodiranje simbola ventila: Koncept omotnice

Koncept omotnice najvažniji je pojedinačni princip za čitanje dijagrama hidrauličkih ventila. Jednom kada svladate ovu tehniku ​​vizualizacije, složeni ventili usmjerenog upravljanja odmah postaju prozirni. Evo kako funkcionira sustav ovojnice i zašto je važan za razumijevanje rada ventila.

Svaki simbol usmjerenog regulacijskog ventila sastoji se od susjednih kvadratičnih okvira koji se nazivaju omotnice. Broj kutija izravno odgovara broju diskretnih položaja koje kalem ventila može zauzeti unutar tijela ventila. Ventil s dva položaja prikazuje dvije kutije jednu pored druge. Ventil s tri položaja prikazuje tri susjedne kutije. Ova vizualna konvencija stvara odmah čitljivu kartu mogućih stanja ventila.

Kada čitate dijagram, morate izvesti mentalnu animaciju. Zamislite da kutije fizički klize preko priključaka vanjskih priključaka označenih s P (ulaz tlaka iz pumpe), T (povrat spremnika), A i B (radni otvori prema aktuatorima). Samo okvir koji je trenutno poravnat s ovim oznakama priključaka prikazuje stvarne spojeve tekućine u tom trenutku. Ostale kutije su nebitne dok ventil ne promijeni položaj.

Ovdje je kritična tehnika čitanja: Započnite lociranjem oznaka priključaka oko perimetra simbola ventila. Ove oznake ostaju fiksne. Sada pogledajte simbole za aktiviranje ventila na svakom kraju kutija s omotnicama. Ako lijeva strana prikazuje solenoid pod naponom, mentalno pomaknite lijevi okvir kako biste ga poravnali s oznakama priključka. Interne staze protoka nacrtane u tom lijevom okviru sada vam pokazuju koji se priključci povezuju. Ako se ventil vrati u središnji položaj kada je bez napona, gurnite središnju kutiju u poravnanje s priključcima. Konfiguracija središnjeg okvira pokazuje vaše stanje odmora.

Unutar svake kutije omotnice vidite pojednostavljene geometrijske oblike koji predstavljaju staze toka. Strelice pokazuju smjer protoka kroz unutarnje prolaze. Blokirani prolazi pojavljuju se kao linije koje završavaju uz rub kutije bez spajanja na priključke. Otvorene staze protoka pokazuju kontinuirane linije koje povezuju jedan otvor s drugim kroz kutiju. Kada su otvori prikazani povezani zajedno unutar kutije, tekućina može teći između njih u tom položaju ventila.

Središnja kutija u ventilima s tri položaja definira središnje stanje ili neutralno stanje, što je ono što ventil radi kada njime nitko ne upravlja. Ovo središnje stanje duboko utječe na ponašanje sustava i potrošnju energije. Razumijevanje središnjih uvjeta bitno je za čitanje dijagrama hidrauličkih ventila na mobilnoj opremi, industrijskim prešama ili bilo kojoj primjeni koja koristi ventile s više položaja.

Zajedničke središnje konfiguracije (4/3 ventila)

• Zatvoreni centar (C-tip):blokira sva četiri priključka kada je centriran. Svi putovi protoka se zaustavljaju. Protok pumpe mora ići negdje drugdje, obično kroz sigurnosni ventil natrag u spremnik. Ova konfiguracija omogućuje da više ventila dijeli jedan izvor pumpe i omogućuje zadržavanje opterećenja jer zarobljena tekućina ne može izaći. Međutim, ako koristite pumpu fiksne zapremine sa zatvorenim središnjim ventilima i bez puta pražnjenja, pumpa će odmah prijeći na puni rasterećeni tlak kada se svi ventili usmjere, generirajući veliku toplinu. Ovaj dizajn se često pojavljuje u sustavima za mjerenje opterećenja i krugovima koji koriste akumulatore.
• Otvoreni centar (O-tip):povezuje sva četiri priključka zajedno kada je centriran. Protok crpke vraća se izravno u spremnik pod niskim tlakom, a oba priključka pokretača također se spajaju na spremnik. Cilindar ili motor postaju bez tlaka i mogu se slobodno kretati. Ova konfiguracija rasterećuje pumpu tijekom mirovanja, smanjujući stvaranje topline. Mobilna oprema koja koristi zupčaste pumpe često koristi ventile s otvorenim središtem jer pumpa ne može tolerirati da stalno stoji uz pomoć sigurnosnog ventila. Kompromis je u tome što se teret ne može držati u položaju kada su ventili centrirani.
• Tandem centar (K-tip):spaja P na T dok blokira A i B priključke. Ovo kombinira prednosti rasterećenja pumpe i zadržavanja opterećenja. Industrija hidrauličkih bagera uvelike se oslanja na tandem centralne glavne upravljačke ventile jer oni omogućuju motoru da radi u praznom hodu s minimalnim hidrauličkim opterećenjem dok cilindre grane, strijele i žlice drže zaključanima u položaju. Ako greškom zamijenite tandem središnji ventil s otvorenim središnjim ventilom, grana će se polako spustiti prema dolje. Ako umjesto toga ugradite zatvoreni središnji ventil, motor će se zaustaviti ili pregrijati zbog kontinuiranog protoka rasterećenja.
• Središte plovka (H-tip):blokira P priključak, ali povezuje A, B i T zajedno. To omogućuje pokretaču slobodno kretanje pod vanjskim silama uz održavanje tlaka pumpe. Noževi za čišćenje snijega koji prate obrise tla koriste plutajući središnji ventil tako da se nož može dizati i spuštati s promjenama terena bez otpora. Međutim, crpka radi na visokom tlaku u pripravnosti osim ako ne postoji poseban krug za pražnjenje.

Očitavanje središnjeg simbola stanja odmah vam govori može li sustav izdržati opterećenja, kamo ide protok pumpe tijekom mirovanja i što će se dogoditi ako netko otpusti kontrolu ventila dok je stroj pod opterećenjem. Ove su informacije ključne i za analizu dizajna i za rješavanje problema neočekivanog ponašanja.

Čitanje različitih vrsta ventila: od jednostavnih do složenih

Nakon što shvatite logiku omotnice, možete dekodirati kako se ventili pokreću i vraćaju u neutralni položaj. Simboli na svakom kraju kutije omotnice prikazuju metode aktiviranja i mehanizme vraćanja. Ispravno čitanje govori vam što se mora dogoditi da se ventil pomakne i koje sile ga nakon toga vraćaju.

Ručno aktiviranjepojavljuju se kao mehanički simboli poput poluga, gumba ili pedala. Simbol poluge znači da netko fizički pomiče ručku. Simbol gumba označava rad s gumbom. Ovi ventili reagiraju samo na izravnu mehaničku silu operatera.

Pokretanje solenoidaprikazuje kao nagnuti pravokutnik, koji predstavlja elektromagnetsku zavojnicu. Kada vidite simbole solenoida, električna struja uzrokuje pomicanje ventila. Shema može uključivati ​​slovne oznake kao što su SOL-A ili Y1 koje upućuju na električne dijagrame. Jednostruki solenoidni ventili koriste povratnu oprugu. Dvostruki solenoidni ventili imaju elektromagnetske pokretače na oba kraja i mogu uključivati ​​mehanizme za zadržavanje koji drže pomaknuti položaj čak i nakon prekida napajanja.

Aktivacija pilotakoristi trokutaste simbole na položaju pokretača. Puni trokut označava da hidraulički upravljački tlak gura kalem. Otvoreni ili šuplji trokut prikazuje rad pneumatskog pilota. Upravljački vod povezuje se od kontrolnog ventila ili izvora tlaka do upravljačkog priključka, a taj tlak koji djeluje na područje klipa stvara dovoljno sile za pomicanje glavnog kalema.

Proljetni povratakprikazuje kao cik-cak simbol opruge. Opruge daju povratnu silu kada se ukloni pritisak pokretanja ili električna struja. Opruge također definiraju zadani ili neutralni položaj ventila tijekom gubitka struje ili gašenja sustava.

Za ventile velikog kapaciteta protoka, izravna sila solenoida nije dovoljna za pomicanje kalema protiv trenja i sila protoka. Ovi ventili koriste pilotski ili dvostupanjski dizajn. Shema prikazuje simbol malog pilot ventila naslaganog na ili integriranog s ovojnicom glavnog ventila. Kada se solenoid aktivira, on prvi pomiče mali pilot ventil. Taj pilot ventil zatim usmjerava visokotlačno ulje na krajeve glavnog kalema, stvarajući dovoljno sile za pomicanje velikog kalema. Ovo dvostupanjsko djelovanje pojavljuje se kao mali simbol usmjerenog ventila (pilot stupanj) s isprekidanim pilot linijama koje se povezuju s otvorima za aktiviranje na glavnim kutijama ovojnice.

Ova je razlika značajna tijekom rješavanja problema. Ako veliki pilotski ventil ne uspije pomaknuti, provjera samo svitka solenoida i električnih priključaka nije dovoljna. Također morate provjeriti da pilot tlak doseže ulazni otvor pilot ventila, potvrditi da sam pilot ventil radi ispravno i osigurati da pilot vodovi do krajeva glavnog kalema nisu blokirani. Mnogi tehničari nepotrebno zamjenjuju skupe dijelove glavnog ventila jer nisu pravilno dijagnosticirali probleme pilotskog kruga.

Simboli ventila za regulaciju tlaka slijede različitu vizualnu logiku, ali koriste slične konvencije komponenti. Ventili za rasterećenje, redukcijski ventili i sekvencijski ventili koriste opruge i povratne vodove tlaka, ali njihovi simboli otkrivaju suprotna načela rada kroz suptilne geometrijske razlike.

Sigurnosni ventilizaštitite sustave od nadpritiska. Simbol prikazuje normalno zatvoreni ventil sa strelicom koja pokazuje od ulaza prema izlazu pod kutom. Opruga drži ventil zatvorenim. Isprekidana pilot linija povezuje se od ulazne (uzvodne) strane natrag do opružne komore. Kada ulazni tlak premaši postavku opruge, ventil se otvara i preusmjerava protok u spremnik. Sigurnosni ventili nadziru uzvodni tlak i štite sve ispred sebe u krugu. Oni ostaju zatvoreni tijekom normalnog rada i otvaraju se samo kada tlak postane opasno visok.

Ventili za smanjenje tlakaodržavati smanjeni tlak nizvodno za upravljačke krugove ili pomoćne funkcije. Simbol naizgled izgleda slično, ali ima kritičnih razlika. Ventil je normalno otvoren, što je prikazano strelicom poravnatom s putanjom protoka. Pilot senzor povezuje se s izlaznim (nizvodnim) priključkom, a ne s ulazom. Vanjski odvodni vod mora se vratiti u spremnik. Kada nizvodni tlak premaši postavku opruge, ventil se djelomično zatvara, stvarajući otpor koji smanjuje izlazni tlak ispod ulaznog tlaka. Ventili za smanjenje tlaka nadziru nizvodni tlak i štite sve nakon njih. Vanjski odvod sprječava da nizvodni tlak utječe na silu opruge, što bi učinilo postavku ovisnom o opterećenju.

Zbunjujući simboli rasteretnog i reducirnog ventila uzrokuju skupe pogreške tijekom modifikacije sustava ili zamjene komponenti. Nestručnim očima izgledaju gotovo identično, ali djeluju suprotnom logikom i spajaju se na različite točke u krugovima.

Regulacija tlaka i protoka: razumijevanje simbola regulacijskog ventila

Ventili za kontrolu protoka reguliraju brzinu pokretača kontrolirajući volumen tekućine koja prolazi kroz njih. Nepovratni ventili kontroliraju smjer protoka. Ovi simboli koriste geometrijsku jednostavnost da izravno pokažu svoju funkciju.

Jednostavni prigušni ventili izgledaju kao dva trokutasta ili klinasta oblika usmjerena jedan prema drugome s razmakom između njih, tvoreći ograničeni put protoka. Ako strelica dijagonalno prelazi simbol, gas je podesiv. Fiksni prigušnici ne pokazuju strelicu za podešavanje. Prigušni ventili stvaraju otpor koji stvara pad tlaka, ali brzina protoka kroz njih varira s razlikom tlaka na ventilu. Ako se tlak ili opterećenje sustava mijenja, brzina se mijenja proporcionalno.

Ventili za kontrolu protoka s kompenzacijom tlaka kombiniraju prigušnicu s unutarnjim kompenzatorom koji održava konstantan pad tlaka na otvoru prigušnice. Simbol prikazuje element za gas s dodatnim malim elementom za regulaciju tlaka u nizu. Ovaj kompenzator automatski prilagođava svoj otpor kako bi održao istu razliku tlaka, bez obzira na promjene opterećenja nizvodno. Rezultat je stalna brzina pokretača čak i ako vanjske sile variraju tijekom radnog ciklusa. Ovi ventili su neophodni za procese koji zahtijevaju preciznu kontrolu brzine poput strojeva za brušenje ili sinkronih sustava za pozicioniranje.

Temperaturno kompenzirane kontrole protoka dodaju još jednu razinu sofisticiranosti kompenzirajući promjene viskoznosti ulja s temperaturom. Simbol elementa osjetljivog na temperaturu može se pojaviti integriran u simbol ventila na nekim dijagramima.

Nepovratni ventili dopuštaju protok samo u jednom smjeru i izgledaju kao lopta ili stožac pritisnut oprugom na sjedište, sa strelicom koja pokazuje dopušteni smjer protoka. Protok u obrnutom smjeru gura kuglu ili čunj čvršće uz njezino sjedište, blokirajući prolaz. Nepovratni ventili štite crpke od obrnutog protoka, održavaju tlak u dijelovima kruga i stvaraju funkcije zadržavanja opterećenja.

Nepovratni ventili s pilot-upravljanjem dodaju mogućnost vanjske kontrole osnovnim nepovratnim ventilima. Simbol prikazuje standardni nepovratni ventil s isprekidanom vodećom linijom povezan s malim klipom koji može gurnuti nepovratni element s njegovog sjedišta. Bez upravljačkog tlaka, ventil blokira povratni tok kao standardna provjera. Kada se primijeni pomoćni tlak, klip mehanički prisiljava kontrolni element da se otvori, dopuštajući obrnuti protok. Ovo stvara hidrauličku bravu za držanje cilindara pod opterećenjem. Cilindar se ne može uvući dok pilotski tlak aktivno ne otvori ček. Kontrole kojima upravlja pilot često se pojavljuju u krugovima koji kontroliraju okomite cilindre koji podnose velika opterećenja, jer gravitacija ne može uzrokovati nekontrolirano spuštanje.

Protutežni ventili izgledaju slično upravljanim čekovima, ali funkcioniraju drugačije. Simbol prikazuje nepovratni ventil paralelno sa sigurnosnim ventilom uz pomoć pilota. Protutežni ventili održavaju protutlak na izlaznom otvoru aktuatora kako bi spriječili gravitacijsko opterećenje da pobjegne. Za razliku od upravljačkih čekova koji se potpuno otvaraju kada se postigne pilot tlak, protutežni ventili se moduliraju djelomično otvoreni. Kontinuirano prilagođavaju otpor protoka kako bi odgovarali opterećenju i pilotskom signalu, omogućujući glatko kontrolirano spuštanje bez trzaja koje proizvode čekovi kojima upravlja pilot. Mobilne dizalice i zračne radne platforme u velikoj mjeri koriste protuutežne ventile kako bi spriječile nesreće pri padu grane.

Razlika između kontrolnih i protutežnih ventila ključna je kada se čitaju dijagrami za aplikacije držanja tereta. Zamjena jednog za drugog tijekom zamjene stvara ozbiljne sigurnosne probleme.

Praktična strategija čitanja: Metodologija korak po korak

Sada kada razumijete značenje pojedinačnih simbola, potreban vam je sustavan pristup za čitanje kompletnih dijagrama hidrauličkog ventila. Slijeđenje ove metodologije osigurava ispravno praćenje putanja tekućine, razumijevanje rada sustava i prepoznavanje problema.

1. Identificirajte izvor napajanja i vratite se.Započnite lociranjem simbola pumpe, koji je prikazan kao krug sa strelicom usmjerenom prema van. Slijedite punu liniju od izlaza pumpe. Ovo je opskrba tlakom vašeg sustava. Zatim pronađite simbol spremnika ili rezervoara, koji se obično prikazuje kao otvoreni pravokutnik. Sve povratne linije na kraju vode ovamo. Razumijevanje odakle potječe pritisak i gdje se raspršuje daje vam energetske granice sustava.
2. Mapirajte glavne regulacijske ventile.Locirajte svaki usmjereni regulacijski ventil i identificirajte njegovo neutralno stanje čitanjem središnje kutije omotnice. Zabilježite što svaki ventil kontrolira prateći vodove od radnih otvora A i B do cilindara ili motora. Razumite metode aktiviranja ventila kako biste znali što pokreće svaki ventil.
3. Pratite staze protoka u svakom radnom stanju.Za kritične operacije, mentalno hodajte kroz stazu tekućine korak po korak. Primjer: Da produžite cilindar, koji položaj ventila trebate? Pretpostavimo da je taj položaj odabran. Sada slijedite protok crpke kroz priključak P, kroz unutarnje prolaze ventila prikazane u ovojnici tog položaja, kroz otvor A do kraja poklopca cilindra. Istovremeno pratite povratni put od kraja šipke cilindra, kroz priključak B, kroz prolaze ventila do priključka T i natrag do spremnika. Ovo potpuno praćenje kruga potvrđuje da konfiguracija ventila postiže predviđenu funkciju.
4. Provjerite pilot krugove i upravljačku logiku.Slijedite isprekidane pilot linije kako biste razumjeli slijed kontrola. Ako pilot tlak jednog ventila dolazi iz radnog otvora drugog ventila, to stvara sekvencijalni rad. Prvi ventil se mora pomaknuti prije nego što se drugi aktivira. Vodovi za mjerenje opterećenja koji se spajaju na zamjenske ventile, a zatim na regulatore pumpe pokazuju arhitekturu sustava za mjerenje opterećenja. Ove pilot mreže često kontroliraju sofisticiranu operativnu logiku koja nije očita povremenim pregledom.
5. Identificirajte sigurnosne i zaštitne elemente.Pronađite sigurnosne ventile koji štite maksimalne granice tlaka. Pronađite protutežu ili nepovratne ventile s pilotskim upravljanjem koji sprječavaju pad opterećenja. Obratite pozornost na mjesta akumulatora koja osiguravaju napajanje u nuždi ili amortizaciju udara. Ove komponente definiraju načine kvara sustava i sigurnosne granice.
6. Razumjeti interakcije komponenti.Hidraulički sustavi rijetko rade samo s jednim ventilom u isto vrijeme. Provjerite postoje li paralelni rasporedi ventila gdje više funkcija dijeli protok pumpe. Potražite kompenzatore tlaka koji proporcionalno dijele protok. Identificirajte prioritetne ventile koji prvo usmjeravaju protok na kritične funkcije. Ovi obrasci interakcije definiraju ponašanje sustava u kombiniranim operacijama.

Slijedeći ovaj sustavni pristup čitanja pretvara zbunjujući dijagram u logičnu pripovijest o pretvorbi i kontroli fluidne energije. Vježbom razvijate sposobnost brzog čitanja dijagrama i uočavanja problema u dizajnu ili mogućnosti rješavanja problema koje manje iskusni tehničari propuštaju.

Uobičajene pogreške u čitanju i kako ih izbjeći

Čak i iskusni tehničari prave pogreške u tumačenju kada čitaju dijagrame hidrauličkih ventila pod vremenskim pritiskom ili kada se suočavaju s nepoznatim varijacijama simbola. Svijest o ovim uobičajenim pogreškama pomaže vam u izbjegavanju skupih pogrešnih dijagnoza.

• Pogreška 1: Brkanje simbola rasteretnog i reducirnog ventila.Najčešća pogreška je pogrešna identifikacija štiti li ventil za regulaciju tlaka uzvodne ili nizvodne krugove. Upamtite da sigurnosni ventili osjećaju ulazni tlak i da su obično zatvoreni. Redukcijski ventili osjećaju izlazni tlak, normalno su otvoreni i moraju imati vanjske odvode. Kada vidite simbol za kontrolu tlaka, uvijek provjerite na koji se priključak povezuje pilot linija i postoje li odvodne linije prije nego što zaključite koju vrstu ventila predstavlja.
• Pogreška 2: Ignoriranje neutralnog stanja.Tehničari često analiziraju samo aktivirana stanja usmjernih ventila i previđaju središnje stanje. To uzrokuje zabunu oko toga zašto se opterećenja pomjeraju, zašto se pumpe pregrijavaju ili zašto sustavi troše prekomjernu energiju tijekom mirovanja. Uvijek prepoznajte i razumite konfiguraciju neutralnog stanja jer to definira osnovno ponašanje sustava kada nijedna operacija nije aktivna.
• Pogreška 3: Nedostaju ograničenja pilot kruga.Kada pilotski ventil ne uspije promijeniti stupanj prijenosa, često se odmah pretpostavi da je glavni ventil pokvaren ili da je solenoid neispravan. Stvarni uzrok često leži u pilot krugu: blokirani pilot vodovi, neispravan izvor pilot tlaka, kontaminirani pilot ventili ili neispravni pilot spojevi. Uvijek u potpunosti pratite krugove pilota prije osude glavnih komponenti. Isprekidane linije na dijagramu pokazuju točno odakle dolazi i kamo ide tlak pilota.
• Pogreška 4: Pretpostavka fizičke blizine iz izgleda dijagrama.Relativni položaji simbola na shemi nemaju veze sa stvarnim položajem fizičkih komponenti na stroju. Ventil nacrtan pokraj cilindra na dijagramu može se nalaziti deset stopa dalje u stvarnoj opremi. ISO 1219 dijagrami pokazuju funkcionalne odnose, a ne zemljopis instalacije. Kada servisirate opremu, nikada ne pretpostavljajte da možete pronaći komponente korištenjem dijagrama kao karte.
• Pogreška 5: Zanemarivanje važnosti odvodne cijevi.Vanjske odvodne linije pojavljuju se kao tanke isprekidane linije koje se čine beznačajnima. Međutim, ograničeni ili blokirani odvodni vodovi uzrokuju kvarove brtvi, nepravilan rad i ponašanje ovisno o tlaku u redukcijskim ventilima i komponentama koje upravlja pilot. Kada dijagram prikazuje vanjski odvod, taj odvod mora slobodno teći u spremnik bez pretjeranog protutlaka. Ovo je važnije nego što mnogi tehničari shvaćaju.
• Pogreška 6: Pogrešno tumačenje sklopova za držanje opterećenja.Razlika između upravljačkih čekova i protutežnih ventila je suptilna u simbolima, ali duboka u funkciji. Korištenje pilot upravljane kontrole gdje pripada protutežni ventil stvara oscilacije i grubo kretanje. Korištenje protutežnog ventila tamo gdje je pilot upravljana kontrola možda neće osigurati odgovarajuće držanje tereta. Pažljivo pročitajte koja je vrsta navedena, posebno u primjenama okomitog opterećenja.
• Pogreška 7: Ignoriranje granica kućišta komponenti.Lančane kutije oko više simbola označavaju integrirane sklopove ventila. Tehničari ponekad pokušavaju ukloniti pojedinačne komponente unutar tih granica, ne shvaćajući da su trajno sastavljene. Ovo gubi vrijeme i može oštetiti sklop. Simbol kućišta izričito vam govori da morate servisirati cijelu jedinicu kao jedan komad.

Učenje kako čitati dijagram hidrauličkog ventila u osnovi je učenje razmišljanja u funkcionalnoj logici, a ne u fizičkoj strukturi. Simboli tvore precizan tehnički jezik koji nedvosmisleno prenosi ponašanje sustava bez obzira na jezične barijere i razlike proizvođača. Kada svladate ovu vještinu čitanja, stječete sposobnost razumijevanja rada bilo kojeg hidrauličkog stroja, učinkovitog dijagnosticiranja kvarova i pouzdanih izmjena dizajna. Ulaganje u učenje konvencija simbola ISO 1219 vraća se tijekom cijele vaše karijere u inženjeringu hidrauličkih sustava, održavanju ili radu.