Ventil za isključivanje tlaka DA

Kao vodeći brend u kineskoj hidrauličkoj industriji, tržište hidrauličkih tlaka Huade® favorizira njihovu kvalitetu usporedivu s markima prvog nivoa s povoljnijim cijenama. HUADE® ventil za ublažavanje tlaka DA može zamijeniti serije proizvode koje nudi Rexroth zbog dvije dugoročne suradnje. Sve podružnice poduzeća proslijedile su tri glavna certifikata nacionalnog sustava, naime, ISO9001, ISO14001 i OH SAS18001. Huade Hydraulic uveo je više od 750 napredne opreme iz cijelog svijeta. Također ima dobar inspekcijski sustav kako bi se osiguralo superiorne performanse svakog tlačnog ventila.

Parametar proizvoda ventila za isključivanje tlaka

Značajka proizvoda i primjena ventila za isključivanje tlaka

Značajke:

▶ Za ugradnju podloge:

▶ 4 Elementa za podešavanje:

● Rotatary gumb

● Rukav s unutarnjim šesterokutnim i zaštitnim kapom

● Rotacijski gumb koji se može zaključati s skalom

● Rotacijski gumb sa skalom

▶ 3 Ocjene tlaka

▶ Solenoid aktiviran istovarom ugrađenim usmjerenim ventilom

Funkcija, presjek i simboli ventila za isključivanje tlaka

Ventili za kontrolu tlaka Tip DA su pilot-o ventili za isključivanje tlaka. Koriste se za prebacivanje protoka crpke na neotkriveni prolaz čim se postigne pritisak punjenja akumulatora. Daljnje primjene za ventil su u sustavima koji imaju pumpe visokog i niskog tlaka. U ovom se slučaju crpka s niskim tlakom prebacuje na neotkrivene prolaza čim se postigne postavljeni visoki tlak.

Ventili za isključivanje tlaka DA se u osnovi sastoje od glavnog ventila s glavnim sklopom kalema, pilot ventila s elementom podešavanja tlaka i kontrolnim ventilom. U veličini 10 ventila, kontrolni ventil je ugrađen u glavni ventil. U veličinama ventila 25 i 32 kontrolni ventil ugrađen je u zasebnu ploču ugrađenu ispod glavnog ventila.

VENTIL VENTIL TIP TAL

Preusmjeravanje protoka pumpe od P do A ili P u T.

Crpka isporučuje protok putem kontrolnog ventila (1) u hidraulički sustav (P do A). Pritisak u priključku A djeluje putem pilot linije (3) na pilot upravljačkoj kalemi (4). Istodobno, tlak u priključku P prolazi kroz otvore (5) i (7) na oprugu opterećenu stranu glavne kalem (6) i poppeta (8) u pilot ventilu (2). Čim se postigne postavljeni pritisak prekidača u hidrauličkom sustavu, poppet (8) se podiže na oprugu (9). Tlačna tekućina sada teče otvorima (5) i (7) u oprugu (11). Iz

Ovdje se tekućina vraća u spremnik ili interno putem upravljačke linije u ventilu tipa da ... 30b/... ili izvana putem upravljačke linije u ventilu tipa da.30b/.. y ... Zbog otvora (5) i (7), sada je prisutan pad tlaka na glavnoj kalemi (6). Glavna kalem (6) sada podiže svoje sjedalo i otvara vezu od P u T. Provjereni ventil (1) sada doziva vezu iz A do P. Poppet (8) sada se otvori pritiskom sustava putem Pilot Spool (4).

Preusmjeravanje protoka pumpe od P do Tor P do A.

Površina pilotskog kalema (4) je 17% veća od efektivne površine poppeta (8). Stoga je efektivna sila na pilot kalem (4) 17% veća od efektivne sile na poppetu (8). Kad pritisak pokretača padne u odnosu na tlak odsječavanja ventila koji odgovara diferencijalu preklopnog tlaka, opruga (9) gura poppet (8) na svoje sjedalo. Potom se tlak gradi na opružnoj strani glavne kalem (6). U konjunkciji s oprugom (10), to zatvara glavnu kalem (6) i izolira priključak od P u T. Protok crpke prolazi još jednom putem kontrolnog ventila (1) u hidraulički sustav (P do A).

Struktura DA10 ... 30b

Simboli da ... 30b